时间: 2024-06-11 19:10:38 | 作者: 医疗产品注塑
“元旦之前，我们工厂走了将近一半人。到现在，生产部已经一个工人都没有了。”来自浙江的老板慕云说。
他的工厂位于浙江台州，厂里有150多名工人，多来自云南、贵州、江西、安徽等地。
往年，工人会在腊月十五左右，陆续开始返乡——而今年的返乡潮足足提前了10多天。
工人的这种变化让慕云有些措手不及，也直接造成了他参加线上“年货节”的备货不足。
而据了解，目前慕云还不是个例，其遇到的“工厂被动应对超长春节假期”的情况，在长三角、珠三角、京津冀地区的工厂都普遍存在。
与此同时，各地的餐饮、物流、外卖、网约车等服务行业，也已然浮现了工人提前返乡的“用工难”问题。
按照铁道部的定义，每年的“春运”是从腊月十五后开始计算，即今年的1月7日。
由于疫情的阻隔，加上前两年许多区域“就地过年”的建议，让大量打工者长时间没能返回老家。如今出行全面放开，人人归心似箭。
以慕云在台州的工厂为例，2022年12月中旬，新冠病毒在江浙一带渐渐进入了感染高峰。
让工厂主们更加措手不及的是，许多工人从感染到康复后，并没有重新上岗，而是直接辞职回了家。
慕云对此的解释是：“生产型企业都是计件付费为主，工人请假就拿不到奖金了。前几年疫情，大家又都没怎么回家过年，老家的亲属和朋友也没有走动。他们回家的愿望很迫切，觉得与其请假，还不如干脆辞职，想赶紧放松、休息一下。”
还有不少工人想要尽快返乡，照顾家中的长辈。他们担心疫情蔓延到老家的县城、村镇，家中长辈会发生意外状况，或者缺医少药。
“往年临近过年15天左右中小学才放假，今年元旦后就放假了。工人也就更想早点回家，多陪陪父母和孩子。”慕云说。
受上述综合原因影响，据市界多方了解，眼下在各地想找到还愿意上岗的工人，已经不是单纯可以用钱解决的问题。
即便在当下最炙手可热的医疗行业，从器械到药品的销售都十分紧俏，下游每天都焦急地向上游工厂问货询价。
据深圳某医疗器械注塑工厂生产负责人李梦表示，目前珠三角周边的工厂，元旦前便已出现“用工难”问题，各工厂的工人普遍只剩下不到30%。
“老板很着急想扩大产线，但估计正月初十前，市场上都找不到工人，也没法再接单。”
李梦的工人以90后为主，他表示一方面大家担心疫情的感染，另一方面年轻人对于钱看得更淡。
“10年前，出来打工的人恨不能工作到腊月二十九。但现在的年轻人认为快乐最重要，你多给钱也没用。”
另一家在杭州为医用呼吸机做配件管路生产的张经理表示，他工厂里在元旦前还有五六十个工人，目前也只剩下不到20%的工人。
张经理听说，最近某市场头部呼吸机企业，要向医院端紧急交付几千台呼吸机。“据说交付价格翻了近三倍”。
这家企业向上游各方“疯狂”加价找货，希望我们大家能紧急为它生产用于呼吸机的氧电池、电路板、气泵、外壳等配件。
张经理的公司也得到了数万条呼吸机的管路生产订单，“价格给得非常好，但我们没工人能接下来。”
在“用工难”的情况下，为了抢订单，张经理听说天津的一家小型呼吸机工厂，把他们在北京的研发人员都临时拉去工厂组装机器了。
而近期频频登上“热榜”的鱼跃医疗，更是临时扩充了呼吸机管路生产线，并给准备回家的“老师傅”开出了极高的工资，请求他们过年留下，准备春节不休息、加班加点生产。
人们急于回家过年的迫切心情，不仅正在全国各地的工厂内弥漫。在服务业的各条毛细血管中，这种情绪都无处不在。
但饭店的厨师和服务员都在张罗回家，他们届时能否上岗，还是个问题。她已给厨师开出三倍工资加红包，劝他留下加班。
1月4日，一位来自山西的北京滴滴司机对市界表示，他认识的外地司机已经陆续回家。
此外，受全国产业链联动的影响。一个地区的“用工难”，也很快就会辐射到周边区域——例如劳动密集、产业链波动迅速的服装行业。
一家在杭州做少女洋装的商家对市界表示，他们的放假时间从元旦前便开始，一直会到2月6日，期间只接单不发货。
原因之一是她工厂的一部分布料供货端在广州，自从2022年10月底广州疫情加剧后，供应链就一直不稳。
刘婵是一位在广州中大布匹市场做批发生意的商家，她表示，现在布匹市场的老板都已经提前进入了过年的节奏。
“中大位于广州的海珠区，是这次疫情的核心区域。市场从去年10月下旬开始，就一直歇业。”
一般来说，每年年底为了给双11和海外的“黑五”备货，10月正是中大布匹市场的出货旺季。
但因为疫情的影响，加上物流的阻隔，中大的商家都因此受到了不小的订单损失。
与此同时，由于广州在2022年10到11月间实行了分区管控，有部分社区建议海珠区有条件的工人选择返乡。
放开的同时，中大布匹市场也第一时间恢复了运营，但随着病毒感染扩散，陆续又有工人要求提前返乡，中大服装的生产效率始终未能全面拉满。
而某种程度上，中大布匹市场也可以被看作是珠三角服装产业聚集区的一个枢纽。
它在疫情中的停摆，对于珠三角地区乃至全国的许多服装产业，都有着牵一发动全身的影响。
在整条服装产业链上，由于订单的波动和被动推迟，工人们不好开工，索性提前放假。
刘婵表示：“现在全国的服装厂家情况都相似。大家一致认为，正月十八也就是2月8日以后，才有机会慢慢恢复批量接单。”
但另一方面，快递物流的速度也因批量返乡在提前变慢，这也进一步增加了工厂端生产的不确定性。
来自医疗器械工厂的李梦表示，目前B端的物流通道还有少量可用，顺丰或跨越物流可以跨省寄送；但从B端寄给C端的小件物流，在元旦前就没那么通畅了。
“杭州的快递停得比往年早，现在许多区域都不能送达。到1月10日，也就不会再接外省的单了。”
某北京“三通一达”的网点负责这个的人说，他们最近确实收到了总部“快递不打烊”的建议。
但她为了响应“就地过年”的倡议，已经两年没回家了，今年她不会再留在北京过年。
去年春节期间，她表示总部给快递员的派费从1元涨到了2元，每天还会奖励200元红包。
“特别是春节会有一些生鲜、冻品的派送，特别容易遭到用户的投诉，大家认为还不如索性不做的好。”
慕云透露，现在快递行业在江浙沪区域内还能勉强运转，也是因快递公司最近临时吸纳了一些提前放假工厂的临时工。
“比如我们工厂有150个工人，有三五个不回老家过年的工人，他们最近一段时间可能就会到快递公司去上班。快递公司正式的员工走了不少，这时候会给临时工开比较高的薪资。
但临时工毕竟对于工作不熟悉，不能做终端派件。只能在转场或者中转中心，做一些分拣、搬运的工作。从总的来看，快递公司今年一定是会很缺人手的。”
随着春运的提前开启，最近北上广的各大车站都已人头攒动、热闹非凡；购买近期前往全国各地的车票，也都已明显紧缺起来。
节前，云贵、成渝等重点方向的长途务工流已经提前启动。节后，合肥、阜阳、徐州地区则将成为春运的传统重点地区。
慕云表示：根据过往的经验，“工厂一般是正月初十开工，我们开工当天，最多会来10%的老员工。老员工会带一些老乡过来，可能一共能来20%的人。元宵节后5天，员工能一共回来50%左右，剩下接近一半的员工都要新招。”
按照这个速度，慕云认为各地工厂的集中复产、生产订单，可能要在正月底才能陆陆续续全面展开。
