时间: 2024-12-16 17:19:58 | 作者: 钨钢圆件
新能源汽车产业是战略性新兴起的产业,也是安徽的优势产业。今年前三季度,安徽的汽车产量已经持平去年全年汽车产量,全国有超过1/8的新能源汽车产自安徽,超过1/4出口的汽车属“安徽造”。
如果说含山县的首位产业也事关新能源汽车,不曾了解过的人可能会充满疑惑。事实上,在安徽含山经济开发区,新能源汽车相关企业如今已占据“半壁江山”。
这座园区,也被写进了《安徽省县域汽车零部件产业集群建设行动方案(2024—2027年)》中,成为安徽省十个整车带动型县域汽车零部件产业集群之一。
曾经的“华东铸造之乡”含山是如何历经“回炉重铸”实现蝶变,进而成为“造”车关键节点的?
众所周知,马鞍山市是全国七大铁矿产区之一,而新能源汽车的主要的组成原材料是铝。想要进军新能源汽车产业,原材料是拦在企业面前的第一道关卡。
2023年4月之前,铸造产能置换是唯一的解决方案:就是关停黑铁矿产能的同时,增加有色金属铸造产能。
这一阶段,含山县政府敏锐察觉到新能源汽车产业蓝海前景,依靠自身的资源优势和铸造产能置换的政策红利,吸纳了大量新能源汽车上下游企业来含投产。
然而随工业与信息化部等三部委《关于推动铸造和锻压行业高水平发展的指导意见》发布,原先对铸造产能的限制被解放,资源优势相对被削弱,怎样逐步推动园区内新能源汽车产业高质量发展成为了新的难题。此时,“用好铝”成为了破题的关键。
瞄准含山县早已建成的新能源汽车产业集群,2023年8月,帅翼驰(安徽)新材料集团有限公司(下称帅翼驰)在园区投产。
“帅翼驰供货范围覆盖周围200公里,最多三个小时,客户企业要的原料就能送到工厂,立即投入生产。”帅翼驰总经理助理蒋子昂向记者介绍。
这句“立即投入生产”,是帅翼驰专利产品C611铝水的魅力。如今,帅翼驰有90%的产品都是通过铝液直供,月产量可达一万吨。工厂不需要二次熔化铝锭,可以直接投入生产线中,同时大幅度的降低了企业成本和能耗。
接下来,帅翼驰将要把设备安装到“别人的工厂”内。“目前,帅翼驰的产品有70%都是再生铝,销售规模位于再生铝行业前二。我们目前的二期项目将围绕再生铝的冶炼技术,把熔保一体炉直接装进下游企业,派遣专技人员对工业废料二次利用,进一步节省本金、降低排放。”蒋子昂说。
相比于上游材料问题,产业链问题有些信手拈来。论起“造”车,含山并不是“零基础”。
含山素有“华东铸造之乡”的美誉,在上个世纪80年代,是全国排名第二的铸造产业聚集区,全县共有铸造企业184家。以“铸造”进军新能源汽车零部件产业,含山是顺势而为。
安徽海立精密铸造有限公司(下称海立精密),是一所2011年就入驻含山的企业。彼时,其主营业务是生产销售空调压缩机的铸件和机加工件。到了2014年,公司业务扩展到汽车零部件行业,公司铸件及机加工产品主要使用在在燃油汽车动力系统、制动系统等。
2018年,当海立精密将目光看向新能源汽车零部件行业时,他们结合了家电行业和汽车零部件行业的生产技术,搞起了新能源车用空调压缩机件,如今月产达到两万件。
压铸吨级在700吨到3500吨的安徽鸿图精密机械有限公司,在精工上做起文章。其主营业务电控电驱产品,月产值可达2000万元,年产量超过三万吨。
压铸吨级在2000吨到5000吨的安徽辉晗精密机械有限公司,以大吨位铸造一体化成型零部件,打造结构更安全、稳定性更高的新能源汽车框架。
压盘、飞轮、制动盘、刹车减速机……慢慢的变多的新能源汽车零部件产业落地含山,慢慢的变多的新能源汽车零部件署名“含山造”,这背后是含山县围绕新能源汽车零部件这个“首位产业”不断延链补链。
仅2024年上半年,含山县新签约新能源汽车零部件及关联产业项目17个、总投资77亿元。曾经的“铸造之乡”,搭载上新能源汽车零部件产业的顺风车,正在向“智造强县”蝶变。
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