时间: 2024-10-09 10:12:58 | 作者: 模仁
清华大学航天航空学院王兵教授团队24日进行了自主研发的新式发动机飞翔演示实验。发动机在预订的高度和速度范围内成功焚烧、安稳作业，实验获得圆满成功。实验标明，我国现已把握该新式发动机的自主研发与工程完成才能。
据了解，在航空范畴宽速域、跨空域飞翔的开展的新趋势推动下，传统空天动力在功能提高方面，现已遇到理论极限与技能瓶颈。虽然早在20世纪50至60年代，国际上便提出了将自增压焚烧技能应用于动力体系的理念；但直至2011年前后，跟着相关研讨结果宣布数量的添加，才逐步引发国内外学术界和工业界的高度重视。
王兵带领的喷雾焚烧与推动实验室团队，在多年研讨火箭发动机焚烧不安稳性的根底上，敏锐地把握空天科技的范畴前沿，在国内简直空白、国际上学习不多的情况下，从零起步，构建新式热力学循环办法，自主研发新式冲压发动机。结合数值仿真与实验，实验室经过近十年的探究与测验，战胜触发难度高、可控性差、机理把握和认知不充沛等困难，处理发动机焚烧、宽当量宽流量调理、自主可控等核心问题，在机理研讨、数值核算、结构设计、实验办法等方面都获得了重要打破。经过前期数值模仿、根底实验、地上实验等环节的谨慎验证，飞翔实验蓄势待发。
上午11点30分，实验使命由“清航·大兴号”两级火箭助推履行。一级火箭别离后，二级火箭将使命段发动机推到预订高度和速度。发动机进气道完成高效吸气，供油体系将航空火油雾化喷入焚烧室，焚烧体系顺畅发动，焚烧室与发动机安稳作业，获得继续推力，发动机进气道完成高效吸气，供油体系将航空火油雾化喷入焚烧室，发动机牢靠焚烧，焚烧室与发动机均安稳作业，实验获得圆满成功。
“经过此次飞翔使命，咱们获得了实在飞翔条件下，作业环境参数改变对发动机焚烧室运转特性的影响，充沛查验了发动机的实在作业特性，并验证现存技能道路的可行性，为新技能走向工程化和产品化，供给了重要的实验数据，堆集实在的飞翔经历。这一效果将进一步丰厚我国航空宇航工作的图谱，在新式动力方面具有严重战略意义。”王兵说。
